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编组站的作业设备
1、调车设备：- 调车驼峰：用于列车的解体和编组作业。- 调车场（线）：提供列车调移的空间。- 牵出线：用于将列车从调车场引导至主线或其他线路。- 调车机车：执行调车作业的机车。- 辅助调车场：辅助主要调车场的作业。 行车设备：- 用于办理货物列车到达和出发的指调度作业。
2、简单叙述编组站的作业内容有哪些设备如下：调车设备：编组站的核心。主要包括调车驼峰、调车场（线）、牵出线、调车机车、辅助调车场等。行车设备：办理货物列车的到达和出发作业。机务设备：编组站一般设机务段。车辆设备：列检所、站修所、车辆段。货运设备。其他设备。
3、编组站的主要职能是处理列车的解体与编组作业，尤其是直达和直通列车。 该站的核心设备包括调车场及相应的调车工具。 调车作业的效率和安全关键在于调车人员的技能和设备技术水平。 调车根据使用设备的不同，分为平面牵出线调车和驼峰调车两种方式。
4、调车场是编组站的核心区域，负责列车的编组和解体作业，以及车辆的调度和排列。 驼峰是编组站中特有的设备，主要用于将列车分解成多个部分，以便进行进一步的编组作业。它的设计使得列车能够以较慢的速度通过，同时实现高效的分解和组合。
5、编组站的设备配置包括： 调车设备：用于列车的解体和编组，是编组站的核心设备。 行车设备：包括股道和信号设备，用于列车的到达和出发作业。 机务设备：主要包括机车检修库和准备库，用于机车的维护和准备工作。 车辆设备：包括车辆检修库和准备库，用于车辆的维修和保养。
6、叙述编组站的作业内容和设备如下：编组站的作业内容：①解体和编组作业：这是编组站的主要任务，即对到达的列车进行解体，按照不同方向重新编组成新的列车。②货运检查整理：对车辆进行技术检修和货运检查整理工作。③机车乘务组更换：对货物列车中的车辆进行技术检修，对机车乘务组进行更换。
铁道信号自动控制专业就业方向与就业岗位有哪些
铁路、城市轨道交通信号运营企业、信号施工单位、信号设备生产厂。从事铁路信号设备的维护管理及高速铁路信号控制系统的设备检修、管理工作；从事信号设备生产厂的技术岗位等工作。
铁路通信与信息化技术就业方向 铁道信号自动控制专业 毕业生可从事国铁车站（区间）信号工、机车信号工、驼峰信号工、城轨车辆段信号工、ATS信号工、车载信号工以及铁路通信信号设备的生产、安装与调试等岗位工作。
就业方向与就业岗位 主要面向铁路运输行业轨道交通信号工（铁路信号工）等职业，高速铁路现场信号设备维修、车站与区间信号设备维修、车载信号设备维修、驼峰信号设备维修、电子电气设备维修等岗位（群）。
铁路信号设备生产厂家：毕业生可以在铁路信号设备的生产企业或厂家中从事产品研发、生产管理、技术支持等工作。铁路信号设备维护：毕业生可以在铁路系统维修保养、工程设备建设等领域中从事工作，如铁路局、铁路工程设计、工程施工等单位。
自考轨道交通信号及控制有哪些课程
轨道交通信号与控制主要学《电子技术》、《微机原理与接口技术》、《自动控制理论》、《信号与系统分析》、《计算机 *** 》、《电磁兼容及可靠性理论》、《铁路信号运营基础》、《信号基础设备原理》、《车站信号自动控制》、《区间信号自动控制》、《铁路信号远程控制》、《列车运行控制系统》等。
专业课程 专业基础课程：铁道概论、电工基础、电子技术基础、微机控制技术基础、铁路信号测量、铁路信号电源、铁路通信技术应用、信号工程制图。
核心课程 ：电路分析基础、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、微机原理及应用、自动控制理论、铁路信号基础、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁道信号远程控制、列车运行控制技术。
轨道交通电气与控制专业是以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新工科专业。
主要课程包含电工基础、电子技术基础、城轨信号电源设备维护、计算机控制技术、城轨信号设计与施/城轨信号基础设备维护、城轨车辆段联锁系统维护、城轨正线信号系统维护等。铁道工程主要研究铁道的规划、设计、施工、管理和养护等方面的基本知识和技能，涉及铁道、交通和土建等领域。
我国首个铁路编组综合自动化系统正式投入运营
1、西安，2010年8月28日 我国首个铁路编组站综合自动化系统正式投入运营 8月28日，工作人员通过西安新丰镇编组站综合自动化系统指挥列车运行。 当日，我国首个铁路编组站综合自动化系统——西安市新丰镇编组站综合自动化系统通过专家组验收正式投入运行。
2、他的标志性成就在于主持研制的郑州北编组站综合自动化解体作业自动控制系统，这是我国之一个编组站综合自动化系统，它的成功应用带来了显著的经济效益和社会效益。这一创新对我国铁路编组站自动化技术的发展起到了决定性的作用，极大地推动了行业的进步。
3、年12月：以货车管理信息、驼峰作业过程控制、枢钮调度监督、峰尾微机集中、平面无线调车五大系统为代表的一批高新技术设备相继投入使用，郑州北站成为中国铁路之一个综合自动化编组站。
4、正常运行，但是没有客运，是货运站。成都北编组站是我国西南目前规模第二大的编组站，也是国内首座采用综合集成自动化系统的编组站。2007年4月18日，成都北站正式投入运营。成都北站距离成都站15公里，车站规模为双向三级六场编组站。该站是目前亚洲建成的第二大的货运编组站。
5、李周槐在中国科技史上留下了深刻的印记，他主持了我国首个编组站综合自动化系统的研制工作。位于交通枢纽的郑州北编组站，作为亚洲更大的铁路编组站，曾因人工操作的限制，无法满足日益增长的运输需求。李周槐意识到，必须引入先进的综合自动化技术，以提升效率，摆脱落后的运营模式。
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